About The Role

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
日産自動車の方針である2050年までのカーボンニュートラル達成に向け、電動車開発のみならず、再生可能エネルギーを活用した分散型発電に貢献するバッテリーエコシステムの開発を推進しており、新たな領域の専門性を持ちかつ実務経験のある人材が必要となっています。
応募者様にはバッテリエコシステムを実現するための技術開発チームリーダーとしてチームのまとめ役を担い、将来は組織のリーダーとして電池システム開発を推進いただきます。
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車載バッテリーを蓄電池として活用するバッテリーシステムを設計しています。
今回は⑴蓄電システムの製品開発チームと、⑵先行技術開発チームそれぞれ1名ずつの採用を予定しております。
⑴蓄電システムの製品開発チーム
国内関連部署、海外拠点や協業パートナーと連携をしながら、バッテリエコシステムに関する製品開発を推進するチームリーダーをお任せします。
具体的には、蓄電システムのシステム設計・専用パック設計・制御設計を担当します。
②先行技術開発チーム
国内関連部署、海外拠点や協業パートナーと連携をしながら、バッテリエコシステムに関する先行開発を推進するチームリーダーをお任せします。
具体的には、EV用、e-POWER用のバッテリを他用途で利用するための技術開発を行います。バッテリだけでなく、周辺システムも含めたシステム設計を担当します。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
ベテラン、若手がメンバーでいるため、ベテランの知識、リード力と若手のエネルギーが掛け合わされた元気なチームです。
完成車メーカーの中で自動車ではない製品の開発に携わることになりますが、カーボンニュートラルの達成のためには必要な技術と捉え、メンバーもモチベーション高く仕事に取り組んでいます。
新しい分野だからこその苦労はありますが、チームみんなで話し合い、課題を解決していくようなチームです。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・世界初の量産型電気自動車を高い安全性で開発している電動化技術開発環境
・カーボンニュートラル分野におけるグローバル協業体制で、最先端の技術習得が可能です。
・製品開発チームでは役員提案や外部との交渉も対応する中で、ビジネス感覚も習得できます。
・先行開発チームでは産官学連携、新技術の先行開発を通じて、将来電気自動車搭載バッテリー技術に加え、広範な領域での活躍が期待されます。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
製品プロジェクト全体をリードできるマネージャー、車載向け電池技術を用いたバッテリエコ技術分野におけるグローバルレベルのエキスパート
＜MUST＞
以下いずれかの業務経験
・リチウムイオン電池 / リチウム電池マネジメントシステム / 電動車用システムの開発実務経験
└電池、モーター、インバーター、制御
・高電圧エネルギ―マネジメントシステムの開発実務経験
└電力制御、送配電、PCSなど
・スマートグリッド（二次利用バッテリーと系統電力網との連携）の開発実務経験
■TOEIC：600点以上
・年収レンジ：月次給（ 参考値 ）
233,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
想定年収（ 参考値 ）
約417万円～766万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
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パワートレイン開発（EV/ePower）

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[P2513]次世代バッテリーエコシステム開発リーダー（蓄電システム製品開発／先行技術開発）（一般層 総括職/担当職）

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[P2513]次世代バッテリーエコシステム開発リーダー（蓄電システム製品開発／先行技術開発）（一般層総括職/担当職）