Technicien(e) électrique Intercités, Paris 13 (H/F)

En tant que dépanneuse ou dépanneur électrique vous assurez

• Intervention sur les systèmes électriques de la locomotive (tableau de bord, équipements de conduite, portes)
• Intervention aussi sur des éléments pneumatiques et hydrauliques (freinage, mécanismes liés à l'air et aux fluides)
• Travail en binôme avec les mécaniciens, notamment sur les pantographes (système qui capte l'électricité au-dessus du train)
• Réaliser la maintenance corrective sur :
• radio (communication entre conducteur et équipes au sol)
• KVB (système de sécurité qui contrôle la vitesse et peut freiner automatiquement le train)
• ATEC 200 et 320 (systèmes électroniques embarqués liés au fonctionnement du train)
• Assurer les opérations de dépannage électrique
• Diagnostiquer les pannes, y compris complexes :
• analyser les historiques des locomotives (pannes passées)
• identifier les pannes récurrentes et leur gravité
• Participer à des opérations de maintenance programmée (entretien préventif) selon les besoins
• Transmettre les prévisions de remise en service du matériel (quand la locomotive sera prête)
• Remonter les résultats des opérations de maintenance
• Réaliser les OM (ordres de maintenance / fiches d'intervention)
• Rendre compte des interventions (oral et/ou écrit) :
• traçabilité
• rapports
• retours d'expérience (REX)
• Utiliser les appareils de contrôle, de mesure et de surveillance
• Assurer l'entretien courant de son outillage
• Vérifier la validité de ses habilitations avant toute intervention (autorisation à travailler sur équipements électriques)
• Commander les pièces nécessaires au dépannage
• Réaliser des CLE (tests et contrôles électriques après intervention pour vérifier que tout fonctionne correctement)
• Travailler dans le respect des procédures H00 (règles internes de sécurité et de maintenance)
• Signaler les écarts ou anomalies H00 (problèmes, causes, origines)
• Participer à l'amélioration des procédures et de la sécurité

Cette liste n'est pas exhaustive : des missions annexes peuvent être confiées, par la hiérarchie, à l'agent en fonction des nécessités de service et des impératifs de production.

Horaire

Horaire de journée : 6h50-12h05 13h05-15h35

Contexte

Port des EPI obligatoire

Formation

Dès votre intégration en CDI, vous bénéficiez d'un parcours de formation. afin d'acquérir les compétences et spécificités liées à votre métier, de plusieurs semaines, en binôme. Vous pourrez éventuellement suivre aussi des modules de formation à l'université du Matériel (Technicampus au Mans (72)). L'ensemble permettra de vous familiariser au fonctionnement et à l'environnement de votre unité d'affectation.

Profil recherché

BAC+2 à BAC+3 exigé sur des filières techniques ou professionnelles, dans les spécialités suivantes : Maintenance des systèmes, maintenance industrielle, électrique, électrotechnique...

Vous justifiez de compétences en hydraulique, pneumatique et électrique.

Compétences et qualités

• Entretien courant
• Diagnostic
• Dépannage
• Analyse
• Réaliser les tâches de maintenance
• Règlementation SEF
• Règlementation SST
• Rigueur
• Travail en équipe

Parce que l'accessibilité commence par l'emploi, SNCF Voyageurs agit concrètement pour l'inclusion des personnes en situation de handicap et met en place des processus de recrutement adaptés à tous.

Envie d'en savoir plus sur nos étapes de recrutement ?

Regardez cette courte vidéo explicative : Les étapes du recrutement Maintenance des trains ( <https://diva.static.snblymm.com/file_manager/9aafc687-d8a3-47d1-865b-4b91b19d9296_ARV_-_process-de-recrutement-maintenance.mp4> )

Rétribution et avantages

A l'issue de la formation initiale, votre rémunération brute annuelle, incluant les éléments variables (en moyenne 4 000 EUR par an), sera comprise entre 28 000 et 32 000 EUR. Elle...