SF1678_2輪車向けシャーシデバイスシステムの先行開発（設計・評価）業務 【静岡】（MC）

配属組織名 モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部　CS設計本部／SU・汎用設計部　メカトロサス設計課 配属組織について(概要・ミッション) ■組織のミッション・実績 モーターサイクル事業部 新商品開発部では、二輪車のシャシー領域において、サスペンションおよびブレーキを横断した開発業務を担っています。配属予定の先進技術開発1課では、二輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種における量産立ち上げまでを一貫して担当しています。設計と評価の両機能を課内に有しており、先行開発段階での設計検討から、信頼性評価までを自部門内で完結できる体制が特長です。また、技術プレゼンテーションなどを通じて完成車メーカーとの直接的なコミュニケーションの機会も多く、製品づくりの上流から下流まで、幅広い経験を積むことができます。 直近の開発実績としては、EERA電子制御サスペンションや、先進的な車高調整システムである「HEIGHTFLEX」の開発を手がけてきました。 今後も電子制御サスペンションを中核技術としながら、二輪シャーシシステムにおける新構造・新技術の開発を継続していく計画です。 ■組織構成 先進技術開発1課には、設計機能と評価機能の両方があります。 20代・30代のメンバーを中心とした比較的若い組織で、年次や役割にとらわれず意見を出し合いながら、主体的・スピーディに開発を進める風土があります。 新しい技術やアイデアにも積極的にチャレンジできる環境です。 募集背景 ■募集概要 事業拡大に伴う増員募集 Astemoでは、次世代モーターサイクル向け電子制御サスペンションの開発強化に向け、開発体制の拡充を進めています。今後の市場成長を見据え、将来の中核を担っていただけるエンジニアを募集します。 ■配属組織のビジョン・目標 モーターサイクル用サスペンション市場では、電子制御技術――電子制御による減衰力制御や車高可変機能――が、すでに主要な付加価値として定着しています。今後は、こうした技術のさらなる高度化に加え、適用車種の拡大が加速していくと見込まれています。 Astemoは、本分野においてマーケットリーダーとしてのポジションを確立してきました。今後の市場拡大フェーズにおいても世界トップレベルの製品を提供し続けるため、コア技術の確立・進化を進めるとともに、より多くの車種への展開を計画しています。 これらの取り組みを通じて、モーターサイクルの安全性・快適性・走行性能を高い次元で両立させ、モビリティの進化と社会への価値提供に貢献していきます。 ■組織として解決したい課題・目指す姿 上記のビジョンを実現するため、具体的な商品戦略の立案から開発をリードできる中堅層エンジニアが不足しています。 機械・エレクトロニクス・制御いずれかの専門性を活かしながら、 商品コンセプトや開発方針の策定 開発プロジェクトの推進・リーダーシップ発揮 といった役割を担い、将来的にはAstemoから継続的に新製品を提案できる体制づくりを共に進めていただける方を求めています。 3～5年後を見据えた技術・組織の中核人材としての活躍を期待しています。 ■募集背景 電子制御サスペンションは、機械・電子・制御技術が高度に融合した複合製品です。そのため、それぞれの領域に専門性を持つエンジニアが不可欠です。 本募集では、いずれかの分野における知識・経験をお持ちの方にご入社いただき、Astemoの電子制御製品に関する理解を深めていただくことで、機械・エレクトロニクス・制御の三分野を横断的に強化していく考えです。 これにより、今後3年後を見据えた新製品開発に向けた技術基盤を確立し、次世代の製品づくりを支える体制を構築していきます。 ミッション／期待する役割・責任 配属後は、二輪車向けシャシーデバイス（主に電子制御サスペンション）に関する、現在進行中の開発プロジェクトに携わっていただきます。設計、または信頼性評価のいずれかの立場から、製品開発を主体的に推進していただくポジションです。 将来的には、既存製品の開発にとどまらず、次世代技術の企画・構想立案、新技術の実現に向けた設計・検証、開発した製品を完成車メーカーへ提案し、採用に結びつける活動まで業務領域を広げていただきます。 職務概要（具体的な業務内容） ■具体的な業務例 主に製品の設計もしくは評価と開発推進業務をご担当いただきます。（メカ・エレクトロニクス・制御：経験に応じてアサイン） 新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務をご担当いただきます。 ■入社後すぐの業務 現在進行中のプロジェクトの設計、もしくは信頼性評価の業務を推進いただきます。 ■入社1年～3年以降 2輪車の将来技術の発想や、その実現、開発した製品の採用に向けた活動まで手を広げてご担当いただきます。 ■携わる製品の名称や特徴 EERA Gen2：次世代の電子制御サスペンション、減衰力可変機能 ギアポンプ式一体型車高調整システム：高効率ポンプを使用したバイクの足つき性改善システム 2秒で5センチ車高ダウン、足つきベタベタで大型アドベンチャーバイクが簡単に乗れるように！小排気量車にも適合するECU一体型電子制御サスペンション！Astemo（アステモ）の技術がとんでもない進化！ <https://www.youtube.com/watch?v=aLC6TCsvy9M> 足つき性アップの新技術も！未来のバイクが楽しみになるアステモの「夢のようなシステム」を体感してみた <https://response.jp/article/2025/06/19/397183.html> ■過去に開発した製品 停車時だけ足つきが良くなる!? 魔法のサスペンション「ショーワ イーラ ハイトフレックス」に乗ってきた！（HEIGHTFLEX紹介動画） <https://www.youtube.com/watch?v=2pENjgPETvo> 2021 ハーレーダビッドソン パン アメリカ 1250 特別レビュー - GS Beater? 4K |サーガル・シェルデカ公式（5:00～）（HEIGHTFLEX紹介動画） <https://www.youtube.com/watch?v=PKxK2K_fnPo> 働き方・就業環境 ■リモートワーク頻度 本人の業務・身辺状況により相談 業務上不都合がなければ実施可能ですが、現物評価やCADでの作業が多いため、おおよそのメンバーが出社しています。 ■平均残業時間 月平均30時間 繁忙期は45時間程度まで増加しますが、平均的には月30時間（年間360時間）程度の残業実績です。 仕事の魅力・やりがい・キャリアパス ■仕事の魅力 Astemoは独立系のグローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客に持っています。そのため、特定メーカーに依存することなく、常に業界最先端の技術開発に携われる環境があります。 国内顧客に限らず、海外メーカーを担当する機会も多く、グローバルに活躍できるフィールドが広がっています。また、社内の他事業部との研究・技術交流も活発で、Astemoグループの総合力を活かしながら、先進技術の開発に取り組むことができます。 二輪分野は今後も成長が期待される市場であり、電子制御を中心とした技術進化のスピードも非常に速い分野です。常に新しい技術に触れながら、自身の技術力を高め続けられる環境が整っています。 ■仕事を通じて身に付けられる知見・経験 自動車業界における開発プロセスを体系的に身に付けながら、四輪車と比較して短い開発サイクルの中で、よりアジャイルなものづくりを経験することができます。 また、電子制御サスペンションをはじめとするメカトロニクス製品を扱うため、機械・エレクトロニクス・制御にまたがる幅広い知識と実践的な技術力を習得することが可能です。 ■将来的に想定されるキャリアパス ご本人の志向や適性を踏まえ、以下のような多様なキャリアパスを描くことができます。 将来的にマネジメント層として、二輪向け先進シャシーデバイスの将来戦略や組織運営に携わるキャリア 特定の技術領域を深く追求し、専門性を軸にエンジニアとして成長していくキャリア 個々の特性や意欲を尊重しながら、最適なキャリア形成を支援します。 必須条件 下記いずれかの、リーダーまたは担当経験者で、業務の取り組みに前向きな方。 １）電子制御製品のシステム設計 ２）制御ロジック開発 ３）機械設計 ４）電子回路設計 ５）ソフトウェア開発 または上記にかかわる周辺業務（テスト、品質管理など） 歓迎条件 以下のご経験・スキルをお持ちの方。 １）サスペンション開発経験 ２）車載ECU開発経験 ３）ブレーキ開発経験 ４）完成車開発経験 ５）専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方 ６）英語力（海外客先と通訳無しでの打ち合わせレベル） ７）2輪車好きの方 求める人物像 ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方